陆路港物流装备产业园（下称“陆路港”）是2009年经天津市政府批准设立的市级示范工业园区，主导产业为现代物流、高端装备制造、新材料、新能源等。园区总控规面积9.85平方公里，发展储备用地4.6平方公里，是天津31家市级示范工业园区中距离天津市区最近的园区。陆路港内规划建有商检通关机构，具备内陆无水港功能，已正式列入天津市“一区三港”现代物流基地发展战略，成为继天津“空港”、“海港”之后又一重要货运集散中心。
一、地理位置
北辰区地处天津中心城区北部，是京滨综合发展轴的重要节点，北京产业战略转移与滨海新区对接的重要支撑区和辐射配套区，被誉为京津黄金走廊的璀璨明珠。陆路港物流装备产业园位于天津北辰区东部，南依天津市区、北望首都北京、东邻天津滨海、西接天津北部新区。距首都国际机场100公里，天津港40公里，天津滨海国际机场10公里，一小时交通圈可以联通上述三大重要交通枢纽。天津港腹地辽阔，辐射三北，同世界上180多个国家和地区的600多个港口有贸易往来，货运吞吐量位列世界第四。天津滨海国际机场是首都国际机场货运的主要承载区，已初步建成东北亚为龙头，欧美为两翼的全线货运网络。规划建设的北京第二机场距离园区85公里，该机场建成后将有效缓解首都机场的空中压力，成为京津地区机场运输能力的重要补充，并与首都国际机场、天津滨海机场共同构成中国北方乃至东北亚地区的重要航空群。
二、交通网络
北辰境内6条高速，9条国道，13条地铁，纵横交错，四通八达。陆路港周边，路网交织，辐射三北，连接欧亚陆桥。
（一）通往北京方向：京津塘高速、京津高速、津蓟转京沈或、京平高速；
（二）通往东北方向：津蓟转京沈高速、津宁转滨保转唐津或海滨高速；
（三）通往西部地区：滨保高速、津保高速；
（四）通往南部地区：京沪高速、正在建设的蓟汕联络线转荣乌或津沧高速；
（五）连接欧亚大陆桥：天津港是欧亚大陆桥最近的东方起点；
（六）大北环铁路：是连接京沪、京九、京广三大铁路干线交汇点，其建设在园区内的西堤头货运编组站是天津铁路货运“四主四辅”规划布局的主要货运站之一。
待外环东北部调整线修建完成后，陆路港将成为距天津市区最近的市级园区。
（一）外环东北部调整线在园区设有出口，距相邻的天津第三副中心——北部新区仅一路之隔。
（二）园区南侧的津宁高速经志成道延长线，可与天津东纵、东北半环两条城区快速路相接，驱车15分钟便可到达中心城区，再行5分钟可分别抵达天津东站、西站两大铁路客运枢纽，能充分享受中心城区的各种生活及商业服务配套。
（三）园区周边轨道交通发达，规划修建的地铁3号线及8号线距园区不到十分钟车程。
三、多式联运功能
陆路港位于公、铁、海、空综合立体交通交叉汇集处，依托建设在园区内的大北环铁路主货场，利用公路货运交易中心的集疏和辐射功能，可无缝对接空港、海港，成为华北地区唯一具备公铁海空“四位一体”多式联运功能的物流园区。陆路港公路货运交易中心是天津唯一的“陆交中心”拥有天津市区近三分之二的货物运输执照，未来天津城市物流配送、省际中转物流将统一通过“陆交中心”分拨集散。通过与大北环货运站的紧密配合，货物可直达天津港，实现快速通关。园区东侧规划修建的机场高速，紧密联通了首都国际机场与天津滨海国际机场，使陆路港成为京津两大航空枢纽的重要节点，实现“公路-铁路-海运-空运”的多式联运。
四、辐射市场
据2012年数据统计，天津总人口1600万人，GDP总量11180亿元，商品零售总额3395亿元。北辰区总人口67万人，GDP总量589亿元，商品零售总额179亿元。200公里半径范围内，覆盖北京、天津、河北、山东共计4省8市，总人口7272万人，GDP总量44284亿元，商品零售总额18330亿元。500公里半径内覆盖北京、天津、辽宁、内蒙古、河北、河南、山东、山西共计8省38市，总人口21423万人，GDP总量125942亿元，商品零售总额51477亿元，分别占全国总量的15.75%、24.25%和27.98%。